图片 1歼-20战机一旦具备空中加油能力,作战半径将大幅扩大,将被中国空军部署到南中国海上空。(档案照片)

  核心提示:报道认为,空中加油能力将扩大歼-20隐身战机的作战半径,或者延长其空中战斗巡逻时间。

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歼15战机飞临航母甲板上空

(北京/台北综合讯)中国中央电视台近日播放一段部分打上马赛克的视频,证实中国最先进的歼-20战机已开始进行空中加油演训,这也是歼-20空中加油画面首次曝光。据分析,歼-20一旦完成空中加油可大幅扩增作战半径,有利于中国将其部署到南中国海。

  参考消息网12月1日报道英国《简氏防务周刊》网站11月19日发表了安德鲁·泰特的题为《中国歼-20战斗机的空中加油能力被证实》的报道。

  近日,有关解放军海军歼-15型舰载机实现触舰复飞的消息在国内外引起了广泛关注和热议。对此,美国专家认为,解放军海军航空兵要想真正实现战斗力,还为时尚远。

综合中时电子报、联合新闻网等前天报道,央视《焦点访谈》节目在11月13日播出的采访片段中,歼-20部队首次向记者展示该战机的内埋式空中加油管,从其设计来看是为软管式空中加油器材所准备的。英国《简氏防务周刊》19日报道指出,上述片段证实歼-20具备空中加油能力。

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  中国航母舰载机联队需数年成军

不过,上述片段也被指仅展示歼-20受油探管的伸缩情况,画面经模糊保密处理,遮盖了战机进行空中加油的细节。截至目前,并无其他媒体公布歼-20实际接受空中加油的照片。

  报道指出,中国中央电视台近日播放的视频片段证实中国第5代多用途隐身战斗机歼-20具备空中加油能力。不过,虽然视频展示了歼-20受油探管的伸缩情况,但画面经过模糊保密处理,掩盖了细节信息,而且迄今没有任何媒体公布过歼-20实际接受空中加油的照片。

  10月22日,美国“防务新闻”网刊发文章,报道中国改装新型战斗机用作航母舰载机。文章称,中国首艘航母“辽宁”号服役后仅仅一个月,有关沈飞歼-15“飞鲨”战斗机在“辽宁”舰上触舰复飞的照片便出现在中文军事博客和官方报纸之上。其内容显示,歼-15在紧贴航母甲板的高度飞行,与之相配的图片则是一架正在从甲板上起飞的直-8型搜救直升机。

另据新浪军事指出,歼-20采用的软管式空中加油设备是由英国研发,早在1949年问世,是世界上装备量最广的加油设备。

  歼-20堪称2018年珠海航展(11月6日至11日举行)的重要展品。珠海航展已经成为中方举办的一大军民科技展览盛会,不仅可以向潜在海外客户推荐中国装备,而且作为一种可控的非官方渠道,用于对外公开有关中国军事力量的最新信息。比如,各种参展系统和武器的静态展示与飞行照片,往往比网络上流传的图片要清楚得多,图像质量更高。

  对此,英国国际战略研究所高级研究员道格拉斯·巴里认为,中国很有可能在2015年前后形成初步战斗力。照片中,沈飞歼-15原型机正在练习最后进场和飞跃甲板,这些科目很有可能是解放军航母作战初期试验的一部分。

中时电子报引述的评论指出,中国大陆空军战机之前绕飞台湾时之所以不用歼-20,主因之一在于歼-20尚未具备空中加油能力。不过,一旦歼-20完成空中加油,扩大的作战半径不只能在台海发挥威慑作用,还能影响南中国海情势。

  报道认为,空中加油能力将扩大歼-20隐身战机的作战半径,或者延长其空中战斗巡逻时间。(编译/刘子彦)

  莫斯科战略和技术分析中心日前发布一份名为《流星:21世纪中国的军事机器》的报告,称中国从乌克兰获得1架苏-33原型机(T-10K-7)。在此基础上,中国于2009年生产出首架歼-15原型机,并为其配备沈飞自行研制的WS-10A涡轮发动机。

  华盛顿战略预算评估中心中国国防问题专家罗杰·克里夫认为,虽然有关歼-15的照片令人吃惊,但没有一张照片显示飞机尾部安装了制动钩。所有照片中,飞机都位于“辽宁”号滑跃式甲板后方的空中,这明显说明歼-15还没有实现从航母起飞,而更像是触舰复飞或是飞越航母。

  克里夫称,要想拥有一支完全具备战斗力的航母舰载机联队,中国“还需要几年的时间”。这是因为,中国目前没有足够的舰载机,且“辽宁”号的大小不足以容纳一个完整的舰载机联队。中国要想以最大的速度推进航母飞行作战,就不得不认真解决舰载机的收放这一问题。

  克里夫指出,如果想要让所有战斗机同时升空,就必须做到能够快速将飞机从机库甲板运升至飞行甲板,并以高频率将其全部投送到空中。否则,当等到最后一架战斗机起飞的时候,首批起飞的战机还未投入战斗便已消耗了一半的燃油。当飞机执行完作战任务后,也必须保证其能够依次快速着舰,并为后续降落的飞机腾出跑道,从而确保在最后一架飞机燃油耗尽之前完成所有降落任务。

  飞机的起降还不是航母进行舰载机作战的全部。飞机着舰后,还要尽快对其进行维护保养、加油、重新挂载武器弹药。此外,如果要同时起飞和降落舰载机,情况将变得更为复杂。收放工作的效率越低,舰载机的任务飞行架次越少,航母的战斗力也随之越低。不过,克里夫认为,中国能够在预定的时间内掌握航母作战的全部技术。

  歼-15未来发挥多项作用

  事实上,解放军舰载机歼-15如同航母一样,很早便进入了西方观察家的视线。早在去年6月,美海军战争学院教授加布·柯林斯和安德鲁·埃里克森便曾在日本《外交家》杂志刊发文章,详细论证了歼-15上舰的意义。文章认为,中国的舰载机“并不足以改变游戏规则”。

  柯林斯和埃里克森指出,歼-15最初发挥什么样的作用,将与舰载机的作战平台相关并受制于该平台。而“辽宁”舰(当时尚未命名)作为一艘起步航母,主要用于投送“少许力量”,彰显崛起大国的威严并掌握航母的基本操作程序。

  文章称,中国的歼-15与俄罗斯的苏-33“极其相似”,但据称更加先进,配备国产航电设备,较后者尾部整流锥更短,并设有拦阻钩和加强型的起落架。照片显示,歼-15为单座型,这说明解放军认为其电子设备已高度整合并实现自动化,只需一人便可操作,这也是航母舰载机的通常做法。

  作者认为,考虑到中国在海军航空方面较低的起点,解放军取得的任何进步都可能带来巨大改变。然而,改变归改变,面对“辽宁”舰的滑跃甲板以及解放军海军航空兵空中加油能力的缺乏,歼-15的长航程和较大的载弹量等优势只能被抵消。除非中国研制出或获得弹射器,否则“飞鲨”只能依靠地面加油车来“补充口粮”。

  如果歼-15能够得到合理的装备、支持和运用,将能够大大改变地区的军事平衡。倘若中国能够最终为其研制出一部有效的国产电子扫描相控阵雷达,该机将具备隐形和抗干扰能力,并能够追踪和击毁巡航导弹。如今,已有迹象表明,歼-15的出现将可能刺激中国的海上邻国(尤其是日本)购买更多的新一代战斗机。

  柯林斯和埃里克森认为,歼-15的具体性能还是个未知数,但其潜力可观。从歼-15的设计参数来看,该机内部燃油容量大,因此作战半径甚为可观。即使因滑跃式甲板的限制而导致燃油和武器携带量减少,其从航母起飞后的作战半径仍然有望达到700公里,尤其是在挂载副油箱后。如果该机携带PL-12空空导弹,其打击半径将进一步扩大100公里,可以在远离航母的地方拒止敌人。文章指出,对于远离陆地、无法获得陆基航空兵掩护的海上安全任务来说,舰载战斗机的基本作战半径至关重要。至于近距格斗,更是歼-15的强项,因为该机具有良好的推重比和低翼加载,这将使其成为一个“危险的对手”。此外,歼-15还能担负起对海打击和反舰任务。如果能够配备先进导弹,“飞鲨”舰载机能够有效将敌方水面目标阻挡在航母战斗群500公里以外的水域。

  文章认为,解放军可以尝试以“睡莲”方式创造性地运用歼-15型舰载机,即从沿岸机场起飞携带全部武器弹药的歼-15战机,在己方控制的空域内对其进行空中加油,在完成首波进攻后,由航母负责回收这些飞机。

  面临限制 无法匹敌美军航母

  不过,无论歼-15的性能参数多么优异,“辽宁”舰的滑跃式甲板将成为制约解放军航空兵战斗力的最大因素。文章指出,滑跃式甲板设计极大地限制了飞机的起飞重量,导致航母只能依靠直升机来提供空中预警,而直升机恰恰是中国海军的一大短板。滑跃式甲板的另一大关键缺陷便是不能起降加油机,而这对于扩展海军航空兵作战半径至关重要。因此,哪怕中国今后拥有3艘航母,中国海军航空兵仍将是一支以陆基为主的部队,中国航母也不可能胜任任何一项美军航母的战斗任务。

  文章指出,未来中国航母舰载机发展将面临以下问题和挑战。

  1.弹射器的研发和获得。滑跃式甲板将极大地限制解放军,使其只能在陆基大型加油机的航程内进行作战任务,因此将霍尔木兹海峡和马六甲海峡这些战略地区整个排除在了解放军的作战范围之外。

  2.起落设备。与舰载机相关的一大问题是其吸收降落冲击力的能力。如果设备不合格,将会给飞机造成严重损害并可能杀伤甲板作业人员。

  3.早期预警和加油机。要想最大化地发挥战斗力,这两款飞机不可或缺。为方便今后在地区外开展行动,中国将需要引进并部署合适的加油机。

  4.先进空射反舰导弹。为弥补航程限制,中国需要研制先进的空射型反舰导弹。

  5.航空发动机。在改进航空发动机可靠性和安全标准方面,中国还面临极大挑战,尚不具备制造顶尖国产发动机的能力。

  6.歼-15的采购数量。中国将有多少歼-15型舰载机很重要,在航母上部署众多性能优异的战机和部署以直升机为主的舰载机传递出的战略信息截然不同。

  文章认为,舰载机数量和起飞重量的限制使得中国的决策者们不得不做出抉择——是以更少的打击力打击更远的目标还是将航母开到离目标更近的地方,从而置整个航母打击群于更大的风险之中。

  【注】:原题《中国航母舰载机完全形成战力需数年》

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