本期新能源汽车板块表现平于大市。本期上证综指下跌3.52%,新能源汽车行业下跌3.53%,平于大市。本期板块内个股大部分下跌。其中赫美集团、大富科技等涨势居前,东方精工、京威股份等本期相对跌幅较大。

本期新能源汽车板块表现平于大市。本期上证综指下跌1.63%,新能源汽车行业下跌1.59%,平于大市。本期板块内个股涨多跌少。其中杉杉股份、当升科技等涨势居前,京威股份、银河电子等本期相对跌幅较大。

本期新能源汽车板块表现强于大市。本期上证综指下跌2.07%,新能源汽车行业下跌1.34%,强于大市。本期板块内个股大部分下跌。其中赫美集团、大富科技等涨势居前,盐湖股份、蓝海华腾等本期相对跌幅较大。

   
行业及公司动态发改委:支持社会资本和具有较强技术能力的企业投资新能源汽车;工信部:乘用车企业启动“双积分”交易;工信部发布2017年乘用车企双积分成绩:北汽新能源和比亚迪超20万分;工信部:8月1日起动力电池回收利用将溯源管理;国务院《打赢蓝天保卫战三年行动计划》:2020年新能源汽车产销达到200万辆左右;长城和宝马即将正式签约,新能源汽车格局将大变;与长安汽车签署战略合作,比亚迪外供电池开始接单。

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行业及公司动态中国7月1日起降低整车及零部件进口关税,新能源汽车同等待遇;发改委发文鼓励民营资本投资国有汽车公司;汽车产业投资管理规定五大要点解读:纯电动乘用车生产资质审核将重启;工信部将发2017和2016年新能源车补贴189.7亿元;工信部将核查131家乘用车企2017年双积分数据;工信部发布第4、5批新能源车推荐目录,1987款车型入选;李克强与默克尔就中德自动驾驶领域合作达成意向。

    行业及公司动态
工信部第310批新车公示:蔚来/威马/红星等118家企业428款新能源车型进入;北京新能源汽车地补政策来了!按国补1:05补助;
北京备案小目录确定取消,新能源汽车监控平台上线;广州发布新能源汽车地补政策,纯电动按国补1:0.5,插电混动按国补1:0.3;公安部:新能源汽车保有量达199万辆,全国全面启用专用号牌;山东低速电动车6月生产4.9万辆,同比增5.2%;广汽拟与宁德时代签署合资经营合同并成立两家合资公司;南京银隆新能源商务车遭查封项目已被解封。

   
产品价格继续下调。本周受钴系原料持续下调影响,钴酸锂、三元材料市场价格再度下跌,钴酸锂现市场报价在44.5万元/吨左右,较上周下调5000元/吨,下游市场虽进入旺季,但产销仍在缓慢回升中。

   
产品价格基本保持稳定。本周正极材料市场价格继续下调。受钴系原料价格下调传导影响,三元材料与钴酸锂市场价格继续下行。三元材料523现市场报价23万元/吨左右,较上周下调10000元/吨,622、811报价在25-26万元/吨企业方面出货有序,大部分企业满负荷生产。钴酸锂价格较上周下调10000元/吨,本周市场报价50万元/吨左右。

    产品价格继续下调。正极材料市场报价受钴系原料价格下调影响下行,
钴酸锂、三元材料市场价格继续下调,钴酸锂现市场报价在43万元/吨左右,较上周下调5000元/吨,下游市场虽进入旺季,但产销仍在缓慢回升中。三元材料本周下调5000元/吨,523市场报价21万元/吨,产销均有所提升。原料电池级碳酸锂价格下滑至12万元/吨,磷酸铁锂市场保持低迷,
现市场报价7.25万元/吨。

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发改委此前透露,被称为“最严燃油车产业政策”的新版汽车产业投资管理规定开始公开征求意见。新的汽车投资管理规定有助于防范新能源汽车项目成为一个单纯的资本游戏,推进健康有效的新能源汽车项目真正落地。文件的出台将给新能源汽车整车和零部件企业带来利好,尤其是技术实力和资金规模强大的龙头型企业,未来前景更加看好。

   
工信部发布第4、5批新能源车推荐目录,第四批包括10家企业10个车型,其中纯电动6个型号,燃料电池车型4家企业4个型号,调整力度较大。

   
2018年是新能源汽车由政策扶植向市场化方向迈进的转型之年,在政策稳定后新能源汽车行业发展动力强劲,今年以来销售表现继续火爆,增长较大。长远来看,国家支持新能源汽车行业持续健康发展的战略长期不变,传统燃油汽车逐渐被取代是大势所趋,这将长期利好新能源汽车行业。

   
2018年是新能源汽车由政策扶植向市场化方向迈进的转型之年,在政策稳定后新能源汽车行业发展动力强劲,今年以来销售表现继续火爆,增长较大。长远来看,国家支持新能源汽车行业持续健康发展的战略长期不变,传统燃油汽车逐渐被取代是大势所趋,这将长期利好新能源汽车行业。

   
2018年是新能源汽车由政策扶植向市场化方向迈进的转型之年,在政策稳定后新能源汽车行业发展动力强劲,今年销售继续火爆,增长较大。长远来看,国家支持新能源汽车行业持续健康发展的战略长期不变,传统燃油汽车逐渐被取代是大势所趋,这将长期利好新能源汽车行业。

    工信部开展核查2017年双积分数据,部分传统车企后续双积分压力较大,
随着传统燃油车的扩张受阻,加上双积分政策压力,预计未来会有更多传统车企加入新能源汽车领域,新能源整车行业的竞争也将更为激烈,
这也是行业的必由之路。我们认为在此背景下,新能源汽车产业链龙头型企业将凸显竞争潜力。我们认为产业投资机会主要集中在产业链龙头型企业:(1)资源优势突出的锂电上游原材料企业;(2)拥有规模优势、技术门槛高并进入新能源乘用车供应链的标的;(3)具有规模竞争优势的龙头型整车企业。
继续推荐关注投资标的:天齐锂业、杉杉股份、当升科技、比亚迪。

   
工信部开展核查2017年双积分数据,部分传统车企后续双积分压力较大,随着传统燃油车的扩张受阻,加上双积分政策压力,预计未来会有更多传统车企加入新能源汽车领域,新能源整车行业的竞争也将更为激烈,这也是行业的必由之路。我们认为在此背景下,新能源汽车产业链龙头型企业将凸显竞争潜力。我们认为产业投资机会主要集中在产业链龙头型企业:(1)资源优势突出的锂电上游原材料企业;(2)拥有规模优势、技术门槛高并进入新能源乘用车供应链的标的;(3)具有规模竞争优势的龙头型整车企业。继续推荐关注投资标的:天齐锂业、杉杉股份、当升科技、比亚迪。

   
随着传统燃油车的扩张受阻,加上双积分政策压力,预计未来会有更多车企加入新能源汽车领域,新能源整车行业的竞争也将更为激烈,这也是行业的必由之路。我们认为在此背景下,新能源汽车产业链龙头型企业将凸显竞争潜力。我们认为产业投资机会主要集中在产业链龙头型企业:

    (1)资源优势突出的锂电上游原材料企业;

    (2)拥有规模优势、技术门槛高并进入新能源乘用车供应链的标的;

   
(3)具有规模竞争优势的龙头型整车企业。继续推荐关注投资标的:天齐锂业、杉杉股份、当升科技、比亚迪。